Предприятие с современным производством может обанкротиться из-за операционных сбоев, потери клиентов и нехватки оборотного капитала. Это история нидерландской типографии Royal De Vries.
Когда после 152 лет работы закрывается типография, самое очевидное объяснение — предприятие не успело обновиться. Старое оборудование, низкая производительность, слишком много ручного труда: технологическое отставание выглядит понятной причиной, особенно в отрасли, где эффективность во многом определяется скоростью переналадки, уровнем автоматизации и количеством отходов. К Royal De Vries такое объяснение не подходит.
Нидерландский производитель складной картонной упаковки Koninklijke Drukkerij De Vries Vouwkartonnage, работавший под брендом Royal De Vries, подал заявление о банкротстве 15 июня 2026 года. На следующий день суд признал компанию банкротом. До конца июля конкурсный управляющий поддерживал работу предприятия, чтобы завершить заказы и найти покупателя на действующий бизнес. Покупателя не нашлось: производство остановили, 98 сотрудников потеряли работу, а оборудование стали распродавать по-отдельности.
Производство обновляли
На 142-м году работы — в 2016 году — типография получила почётный предикат Koninklijk — право именоваться королевской. Такой статус присваивают нидерландским компаниям с длительной историей, устойчивой репутацией и национальным значением. Он не означает принадлежности королевской семье — просто такой своеобразные нидерландский «Знак качества».
2021 году Royal De Vries заменила печатную машину 2001 года выпуска на семикрасочную листовую офсетную Koenig & Bauer Rapida 106-7+LTTL — с двумя лаковыми секциями и двойным сушильным модулем между ними, удлинённой приёмкой и системами контроля качества. Максимальная скорость её составляла 18 тыс. листов в час.
Для работы с увеличенными стопами Rapida установили на цоколе высотой 675 мм. Вокруг машины автоматизировали подачу поддонов с незапечатанными листами картона к самонакладу и вывоз поддонов со стопами отпечатанных листов от приёмки. Такая система должна была обеспечивать непрерывную работу без ручной загрузки материала в машину.
Нидерландский производитель складной картонной упаковки Koninklijke Drukkerij De Vries Vouwkartonnage, работавший под брендом Royal De Vries, подал заявление о банкротстве 15 июня 2026 года. На следующий день суд признал компанию банкротом. До конца июля конкурсный управляющий поддерживал работу предприятия, чтобы завершить заказы и найти покупателя на действующий бизнес. Покупателя не нашлось: производство остановили, 98 сотрудников потеряли работу, а оборудование стали распродавать по-отдельности.
Производство обновляли
На 142-м году работы — в 2016 году — типография получила почётный предикат Koninklijk — право именоваться королевской. Такой статус присваивают нидерландским компаниям с длительной историей, устойчивой репутацией и национальным значением. Он не означает принадлежности королевской семье — просто такой своеобразные нидерландский «Знак качества».
2021 году Royal De Vries заменила печатную машину 2001 года выпуска на семикрасочную листовую офсетную Koenig & Bauer Rapida 106-7+LTTL — с двумя лаковыми секциями и двойным сушильным модулем между ними, удлинённой приёмкой и системами контроля качества. Максимальная скорость её составляла 18 тыс. листов в час.
Для работы с увеличенными стопами Rapida установили на цоколе высотой 675 мм. Вокруг машины автоматизировали подачу поддонов с незапечатанными листами картона к самонакладу и вывоз поддонов со стопами отпечатанных листов от приёмки. Такая система должна была обеспечивать непрерывную работу без ручной загрузки материала в машину.
Еще одна история о банкротстве: канадская типография Mitchell Press делала ставку на свою новую ЦПМ, но не получилось.
Печать в расширенном цветовом охвате CMYK+оранжевый+зелёный+фиолетовый должна была сократить число смывок при смене заказов и уменьшить отходы картона. Rapida связали с MIS Optimus, системой автоматизации препресса Hybrid и Logotronic Professional: все три печатные машины предприятия получали цифровое производственное задание вместе с настройками.
В 2024 году последовали вложения в автоматизацию на выходе производственных линий. Один из проектов — установка интегратором Olmia Robotics трёх коботов для паллетирования коробок и лотков. Они обслуживали шесть линий, работали примерно со 100 видами продукции и, по данным интегратора, позволили высвободить трудовой ресурс, эквивалентный двум штатным единицам.
Денег было потрачено немало для повышения эффективность всего производства: ускорения переналадки, сокращения времени на смывки и уменьшения отходов с приладок, автоматизации трудоёмких операции, построения АСУ ТП (автоматизированной системы управления технологическим процессом).
Локальная эффективность без устойчивости
Финансовые показатели показывают, насколько мал был запас прочности. В отчёте конкурсного управляющего от 30 июля 2026 года указано: в 2023 году при выручке €28,3 млн Royal De Vries получила €105 тыс. прибыли. Рентабельность по чистой прибыли составляла около 0,4%. Предприятие работало почти в точке безубыточности.
В 2024 году выручка снизилась до €26,8 млн, а убыток достиг €1,8 млн. В 2025 году выручка сократилась ещё сильнее — до €24,3 млн, убыток вырос до €3,1 млн. За два года предприятие потеряло около 14% выручки, а чистый убыток за 2025 год приблизился к 13% оборота.
Высвобождение трудового ресурса, эквивалентного двум штатным единицам, даже при полном достижении заявленного эффекта не могло изменить ситуацию в компании — коботы всего лишь решали локальную задачу.
В 2025 году Royal De Vries провела очередную реорганизацию. По версии акционера FB Oranjewoud Participaties, в этот период ухудшились соблюдение сроков отгрузки заказов и качество продукции. Часть клиентов перенесла заказы к другим производителям. Позднее показатели удалось восстановить, однако потерянный объём не вернулся.
Современная машина может быстро и стабильно печатать только те заказы, которые предприятие сумело получить, подготовить, поставить в план и пропустить через производство без срыва обязательств. Техническая производительность перестаёт быть главным ограничением, если узким местом становятся качество управление, сроки, качество продукции и доверие заказчиков.
Инвестиции могли усилить кризис
В отчёте конкурсного управляющего упомянуты несколько лизинговых договоров на машины и автомобили, но не указано, к какому именно оборудованию они относились и какой была долговая нагрузка по каждому проекту — расследование причин банкротства ещё не завершено. Пока в документах зафиксированы главным образом объяснения руководства и акционера: сложный рынок, не давшие результата реорганизации, продолжавшиеся убытки и срыв попыток найти партнёра или покупателя.
Новая производительная — и очень дорогая — техника увеличивает потенциальный выпуск и одновременно требует устойчивой загрузки. Пока объём заказов растёт, постоянные платежи распределяются на большее количество продукции, а автоматизация улучшает экономику предприятия. Когда выручка падает, те же расходы приходится покрывать меньшим маржинальным доходом. Неиспользуемая мощность превращается из преимущества в фиксированную нагрузку. Простаивающая машина, буквально, — это место возникновения затрат.
К моменту подачи заявления о банкротстве Royal De Vries уже не хватало средств даже на зарплаты и налоги. Акционер несколько раз предоставлял дополнительное финансирование, в последний раз — в мае 2026 года. Rabobank финансировал компанию через факторинг дебиторской задолженности; требование банка на дату банкротства составляло около €2,8 млн.
Что из этого следует
Банкротства, остановки производства, продажи площадок и резкие сокращения персонала полезно рассматривать на горизонте как минимум одного инвестиционного цикла. Нужны ответы на четыре вопроса.
Первый: что именно предприятие обновляло — заменяло изношенную мощность, расширяло выпуск или пыталось расшить конкретное узкое место? В случае Royal De Vries покупка Rapida была прежде всего нужна для замены старой машины, а коботы решали задачу паллетирования.
Второй: куда после инвестиций переместилось узкое место? Производительность печати могла вырасти, но главным ограничением оказались стабильность исполнения заказов и способность вернуть потерянную загрузку.
Третий: какой объём и маржинальный доход были нужны для загрузки нового оборудования? Презентация оборудования обычно показывает скорость, экономию времени и отходов. Для оценки устойчивости нужен стресс-тест: что произойдёт с платежами и оборотным капиталом, если выручка снизится на 10–15% и не восстановится в течение года.
Четвёртый: почему современное предприятие не удалось продать целиком? Rapida 2021 года, Bobst Expertfold, Bobst Visioncut и другая техника имели самостоятельную ценность как активы, но этого оказалось недостаточно, чтобы продать компанию.
Машинный парк без портфеля заказов ничего не стоит как производственный бизнес. У оборудования остаётся ликвидационная цена, но при простоях оно генерирует отрицательный денежный поток: лизинговые платежи, содержание и инфраструктурные расходы никуда не деваются. Так новые производительные машины могут утопить компанию, если она не смогла обеспечить их загрузку и просчитать риски.
#полиграфия #упаковка #инвестиции #автоматизация
В 2024 году последовали вложения в автоматизацию на выходе производственных линий. Один из проектов — установка интегратором Olmia Robotics трёх коботов для паллетирования коробок и лотков. Они обслуживали шесть линий, работали примерно со 100 видами продукции и, по данным интегратора, позволили высвободить трудовой ресурс, эквивалентный двум штатным единицам.
Денег было потрачено немало для повышения эффективность всего производства: ускорения переналадки, сокращения времени на смывки и уменьшения отходов с приладок, автоматизации трудоёмких операции, построения АСУ ТП (автоматизированной системы управления технологическим процессом).
Локальная эффективность без устойчивости
Финансовые показатели показывают, насколько мал был запас прочности. В отчёте конкурсного управляющего от 30 июля 2026 года указано: в 2023 году при выручке €28,3 млн Royal De Vries получила €105 тыс. прибыли. Рентабельность по чистой прибыли составляла около 0,4%. Предприятие работало почти в точке безубыточности.
В 2024 году выручка снизилась до €26,8 млн, а убыток достиг €1,8 млн. В 2025 году выручка сократилась ещё сильнее — до €24,3 млн, убыток вырос до €3,1 млн. За два года предприятие потеряло около 14% выручки, а чистый убыток за 2025 год приблизился к 13% оборота.
Высвобождение трудового ресурса, эквивалентного двум штатным единицам, даже при полном достижении заявленного эффекта не могло изменить ситуацию в компании — коботы всего лишь решали локальную задачу.
В 2025 году Royal De Vries провела очередную реорганизацию. По версии акционера FB Oranjewoud Participaties, в этот период ухудшились соблюдение сроков отгрузки заказов и качество продукции. Часть клиентов перенесла заказы к другим производителям. Позднее показатели удалось восстановить, однако потерянный объём не вернулся.
Современная машина может быстро и стабильно печатать только те заказы, которые предприятие сумело получить, подготовить, поставить в план и пропустить через производство без срыва обязательств. Техническая производительность перестаёт быть главным ограничением, если узким местом становятся качество управление, сроки, качество продукции и доверие заказчиков.
Инвестиции могли усилить кризис
В отчёте конкурсного управляющего упомянуты несколько лизинговых договоров на машины и автомобили, но не указано, к какому именно оборудованию они относились и какой была долговая нагрузка по каждому проекту — расследование причин банкротства ещё не завершено. Пока в документах зафиксированы главным образом объяснения руководства и акционера: сложный рынок, не давшие результата реорганизации, продолжавшиеся убытки и срыв попыток найти партнёра или покупателя.
Новая производительная — и очень дорогая — техника увеличивает потенциальный выпуск и одновременно требует устойчивой загрузки. Пока объём заказов растёт, постоянные платежи распределяются на большее количество продукции, а автоматизация улучшает экономику предприятия. Когда выручка падает, те же расходы приходится покрывать меньшим маржинальным доходом. Неиспользуемая мощность превращается из преимущества в фиксированную нагрузку. Простаивающая машина, буквально, — это место возникновения затрат.
К моменту подачи заявления о банкротстве Royal De Vries уже не хватало средств даже на зарплаты и налоги. Акционер несколько раз предоставлял дополнительное финансирование, в последний раз — в мае 2026 года. Rabobank финансировал компанию через факторинг дебиторской задолженности; требование банка на дату банкротства составляло около €2,8 млн.
Что из этого следует
Банкротства, остановки производства, продажи площадок и резкие сокращения персонала полезно рассматривать на горизонте как минимум одного инвестиционного цикла. Нужны ответы на четыре вопроса.
Первый: что именно предприятие обновляло — заменяло изношенную мощность, расширяло выпуск или пыталось расшить конкретное узкое место? В случае Royal De Vries покупка Rapida была прежде всего нужна для замены старой машины, а коботы решали задачу паллетирования.
Второй: куда после инвестиций переместилось узкое место? Производительность печати могла вырасти, но главным ограничением оказались стабильность исполнения заказов и способность вернуть потерянную загрузку.
Третий: какой объём и маржинальный доход были нужны для загрузки нового оборудования? Презентация оборудования обычно показывает скорость, экономию времени и отходов. Для оценки устойчивости нужен стресс-тест: что произойдёт с платежами и оборотным капиталом, если выручка снизится на 10–15% и не восстановится в течение года.
Четвёртый: почему современное предприятие не удалось продать целиком? Rapida 2021 года, Bobst Expertfold, Bobst Visioncut и другая техника имели самостоятельную ценность как активы, но этого оказалось недостаточно, чтобы продать компанию.
Машинный парк без портфеля заказов ничего не стоит как производственный бизнес. У оборудования остаётся ликвидационная цена, но при простоях оно генерирует отрицательный денежный поток: лизинговые платежи, содержание и инфраструктурные расходы никуда не деваются. Так новые производительные машины могут утопить компанию, если она не смогла обеспечить их загрузку и просчитать риски.
#полиграфия #упаковка #инвестиции #автоматизация
⭕️ Подписывайтесь на «PrintInsider | Дмитрий Старцев»: от личного опыта — к отраслевому знанию. Мы растём в «Максе» — присоединяйтесь!
